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Pour info:
Avertissements importants

Rivera, puis marcher environ 700 mètres jusqu'à la gare de la télécabine
Grand parking au départ des télécabines pour le Monte Tamaro (à côté du parc aquatique)

L'excursion commence et se termine à la gare amont de la télécabine Rivera - Alpe Foppa (Tamaro)

Arrivée:

Dénivelé:

Itinéraire:

Longueur:

T2 - Randonnée en montagne (selon échelle CAS)
Sentier avec tracé ininterrompu. Si balisé FSTP: blanc-rouge-blanc. Terrain parfois raide, risques de chute pas exclus. Exigences: Avoir le pied assez sûr. Chaussures de trekking recommandées. Capacité élémentaire d'orientation.

Site officiel de la télécabine Rivera - Alpe Foppa
Agritourisme Alpe Duragno (en italien)
Monte Tamaro sur Wikipedia (en italien)

DESCRIPTION

Je ressens une grande frustration à chaque fois que je monte au Tamaro: de l'Alpe Foppa il n'est pas possible de voir Locarno et le Lac Majeur, bien que l'antenne soit visible loin à la ronde. Pour y remédier, il n'y a qu'une seule solution: monter à l'antenne et, si le chemin le permet (j'ai les enfants avec), jusqu'au sommet du Monte Tamaro, le vrai.

Après être montés à l'Alpe Foppa en télécabine - dont les cabines sont des vrais saunas ambulants - nous commençons donc à marcher en direction de l'antenne. La montée s'effectue le long d'une route en terre construite dans les années 1980 pour l'édification de l'antenne Swisscom.

La route actuelle a remplacé une précédente piste militaire construite pendant la Première guerre mondiale. Les vestiges de cette période sont encore visibles dans la zone située entre l'antenne et le sommet de la Tamaro: il y a des vieux refuges de l'armée et des bunkers abandonnés. De plus, la cabane située près de l’antenne a été construite en réutilisant un bâtiment militaire datant de 1914.

Mais retournons à notre excursion: après avoir quitté la route à la hauteur de l'antenne, nous continuons à marcher sur un large sentier en direction du sommet du Tamaro. Nous outrepassons la cabane, la bifurcation pour l'Alpe Duragno et contournons le Mött Tund jusqu'au point 1838. À partir d'ici le chemin devient plus étroit et légèrement exposé. Mais cela ne devrait pas représenter un problème pour ceux qui ont le pied sûr et ne souffrent pas de vertiges.

Nous atteignons le sommet du Monte Tamaro en quelques minutes, où nous pouvons enfin voir Locarno et son lac. Après une pause bien méritée, nous retournons à la bifurcation pour l'Alpe Duragno. Nous entamons ensuite la descente durant de laquelle nous passons à côté d'une quantité impressionnante d'arbustes à myrtilles.

Il faut tourner à gauche à la bifurcation située à proximité de l'Alpe Duragno. Le sentier est le même que celui parcourus dans l'autre sens lors de l'itinéraire 68. Il est bien entendu également possible de continuer à descendre vers les Monti di Nanazzo et le Piano di Mora (station intermédiaire de la télécabine), en suivant l'itinéraire 68.

Le sentier entre l'Alpe Duragno et l'Alpe Foppa est agréable et demande peu d'efforts. Il se termine cependant par une courte et raide montée qui permet d'atteindre la gare amont de la télécabine. Les enfants peuvent maintenant recevoir leur récompense pour avoir bien marché: des descentes avec la luge d'été. La journée se termine ensuite comme elle a commencé: avec le sauna ambulant jusqu'à Rivera...

Monte Tamaro (source du texte: Monte Tamaro sur Wikipedia, légèrement modifié)

Depuis les années Soixante, avec l'ouverture de la télécabine Rivera-Alpe Foppa, le Monte Tamaro est devenu une (petite) station de ski. Un télésiège biplace, trois téléskis (arbalètes) et un baby-lift furent construits. Une piste permettait de rejoindre la station intermédiaire de la télécabine.

Dans les années Nonante, les hivers pauvres en neige ont mis la société des remontées mécaniques en difficultés financières. C'est pourquoi, en 2003, il fut décidé de fermer la station de ski et de la transformer en un parc d'attraction estival. Cette décision fut prise aussi à cause des prévisions climatiques qui indiquaient un lent et inexorable réchauffement de la planète. À la station intermédiaire de la télécabine fut ainsi créé un parc aventure, tandis que à la gare amont, à l'Alpe Foppa, furent construits une luge d'été et une tyrolienne.